Gastown Tuning Center · Ploiești

Performanțăfără compromisuri

Mai mult cuplu, răspuns mai bun la accelerație și aceeași fiabilitate. Fiecare hartă e scrisă de noi, pentru mașina ta, și validată pe banc înainte să plece din atelier.

Programează o evaluare Vezi serviciile
Software scris internDynomax 1500Built, not guessed
Live dyno
Rulare 03 · Stage 2Dynomax 1500 · frânat · 2WD
Turație0
Putere0
Cuplu0 Nm
Câștig+0
Putere Stage 2 Cuplu Stage 2 Stock Exemplu: BMW M4 F82
10+Ani de experiență
3000+Proiecte finalizate
9.6sRecordul nostru pe 402 m
8×Puterea stock, pe BMW 4 cilindri
BMW E36 1.6 turbo Gastown Tuning Center
BMW E36 · 402 M9.8 s

Specialitatea noastră

BMW 4 cilindri

8×față de puterea stock

Motorul BMW în 4 cilindri e specialitatea casei. Am reușit să-i creștem puterea de 8 ori față de cea de serie, cu software scris de noi și calibrat pe banc.

Familii de motoare
  • M40
  • M42
  • M43
  • M44
  • N42
  • N46

„Cel mai rapid BMW 4 cilindri din lume”

BMW E36 cu motor 1.6 turbo, construit și calibrat la noi. 9.8 secunde pe 402 m.

E36 · 402 m9.8 s
Motor1.6 turbo
Record Gastown9.6 s

Ce facem

Servicii premium

Lucrăm pe aproape orice marcă: autoturisme, camioane, utilaje industriale și agricole. Diesel sau benzină, ECU de serie sau standalone.

SVC/01

ECU Tuning

Remap scris de la zero pe fișierul original al mașinii tale. Cuplu limitat corect pentru transmisie, temperaturi și lambda sub control.

  • Stage 1 / 2 / 3
  • Diesel & benzină
  • TCU
SVC/02

Test dyno

Măsurători pe bancul nostru frânat: putere la roată, cuplu, AFR și log-uri complete. Primești raportul înainte și după.

  • Power run
  • Sarcină constantă
  • Raport PDF
SVC/03

Conversii turbo

Upgrade de turbo și swap-uri complete, cu calibrare făcută pe banc pas cu pas, până la ținta stabilită împreună.

  • Hybrid / big turbo
  • Injectoare
  • Intercooler
SVC/04

Standalone ECU

Instalare și calibrare pe ECU-uri profesionale de motorsport, pentru proiectele unde calculatorul de serie nu mai face față.

  • Motec
  • Haltech
  • Ecumaster
SVC/05

Evacuări & admisii

Linii de evacuare din inox și admisii custom, alese pentru debit și sunet, apoi integrate în calibrare.

  • Downpipe
  • Inox
  • Admisie custom
SVC/06

Motorsport builds

Proiecte complete pentru drag, circuit sau stradă: plan tehnic, piese, montaj, calibrare și test pe pistă.

  • Drag 402 m
  • Swap motor
  • Launch control

File service

Software pentru tuneri

Lucrezi cu uneltele tale? Ne trimiți fișierul original citit din ECU, iar noi îl modificăm cu același software pe care îl folosim în atelier. Primești fișierul gata de scris.

  1. 01

    Trimiți originalul

    Fișierul citit din ECU sau TCU, plus marca, modelul, motorul, unealta folosită și modificările hardware.

  2. 02

    Scriem software-ul

    Calibrare făcută de noi, pe baza experienței din atelier și de pe banc.

  3. 03

    Primești fișierul

    Fișierul modificat, gata de scris în mașină, cu suport dacă ai nevoie.

Ce oferim
  • Stage 1
  • Stage 2
  • Stage 3
  • Hărți custom pentru hardware
  • TCU · DSG · 8HP
  • Launch control
Echipa Gastown la bancul de putere, cu un VW Golf GTI pe role ● Dynomax 1500

Pe roleGas Town Fest

Camera dyno

Cifre măsurate, nu promise.

Avem bancul nostru de putere: Dynomax 1500 frânat, pentru tracțiune pe o punte. Frâna ține motorul la turația și sarcina pe care le alegem noi, așa că putem calibra harta celulă cu celulă, exact cum o folosește motorul pe drum.

Fiecare mașină face o rulare înainte și una după. Pleci cu graficul în mână.

BancDynomax 1500
TipFrânat · 2WD
Moduri de testPower run · sarcină fixă
Date înregistrateCP · Nm · AFR · boost

De ce Gastown

La noi, tuningul nu e după ureche.

Fiecare proiect începe cu diagnoză și măsurători. Spunem doar ce putem demonstra pe banc. Atât.

„Built, not guessed.”Regula atelierului

  • Software scris în atelierNu încărcăm fișiere generice. Harta e făcută pe mașina ta, de omul care o testează.
  • Banc de putere propriuValidare pe Dynomax 1500 frânat, cu raport înainte și după.
  • ECU de serie și standaloneDe la Bosch și Siemens până la Motec, Haltech și Ecumaster.
  • Diesel, benzină, camion, utilajAceeași rigoare pentru un hot hatch, un tractor sau o flotă.
  • Consultanță înainte de orice intervențieÎți spunem ce merită făcut și ce nu, înainte să plătești ceva.

Procesul nostru

Simplu. Clar. Eficient.

Șase pași, în aceeași ordine, la fiecare mașină.

  1. 01

    Diagnoză

    Citire ECU, scanare completă și evaluarea stării reale a motorului.

  2. 02

    Consultanță

    Stabilim împreună obiectivul: stage, drum zilnic, drag sau pistă.

  3. 03

    Execuție

    Modificări hardware și software, cu atenție la fiecare detaliu.

  4. 04

    Test dyno

    Rulări pe banc, log-uri și validări pas cu pas, până la țintă.

  5. 05

    Fine tuning

    Hărți rafinate pentru fiabilitate și răspuns liniar la putere maximă.

  6. 06

    Livrare

    Predare cu raport dyno și recomandări pentru întreținere.

Proiecte recente

Rezultate care vorbesc

STAGE 2

BMW M4 F82

S55 · 3.0 biturbo
+110 CP+162 Nm
STAGE 2

Audi RS3 8V

2.5 TFSI · R5
+98 CP+150 Nm
STAGE 2

VW Golf 7 R

2.0 TSI · EA888
+88 CP+120 Nm
STAGE 2

Mercedes C63 AMG

M177 · 4.0 V8 biturbo
+110 CP+160 Nm
STAGE 1

Porsche 992 S

3.0 biturbo · flat-6
+60 CP+80 Nm

Galerie

Mașini făcute la noi

Mașinile clienților și ale noastre, din atelier, de pe dyno și de la evenimente.

Ai un proiect în plan?

Hai să vedem ce poate mașina ta.

Spune-ne mașina și ce vrei de la ea. Revenim cu o evaluare și o programare pe banc.

Telefon0730 753 937
Email[email protected]
LocațiePloiești, Prahova · România
ProgramDoar cu programare

Cere o evaluare

Ce te interesează